MAZ-74101 "Oplot-T"

Tracteur à sellette, porte-char, tout-terrain, 23,35/23/70 t, 8×8
Pays d'origine : URSS
Conception : MAZ
Production : MAZ
Période de production : 1975 à années 1980
Usage : militaire

Parenté :

MAZ-537 (prédécesseur)
MAZ-7911 (prédécesseur)
MAZ-7311 (similaire)
MAZ-7410 (similaire)

Description

Le MAZ-74101 “Oplot-T” est le tracteur à sellette de base de la famille "Oplot". Il repose sur le châssis court de la famille, à deux cabines et empattement de 6 550 mm, et reçoit sa mécanique commune : diesel D12AN-650 de 650 ch et boîte planétaire à 4 rapports. Il admet 23 t sur la sellette et remorque sur routes à revêtement dur des semi-remorques d'une masse totale allant jusqu'à 70 t, pour des convois pesant jusqu'à 93,3 t. Ses semi-remorques réglementaires sont les versions surbaissées MAZ-796, MAZ-5247G et MAZ-9990, pour le transport de chars et autres blindés lourds jusqu'à 52 t.

Deux prototypes apparaissent en 1973 et 1974, puis passent neuf mois d'essais de réception. Le modèle de base et ses variantes sont produits en petites séries de décembre 1975 jusqu'à la fin des années 1980. Il est unifié avec le tracteur à ballast MAZ-7311 : pas de gonflage centralisé des pneus, un treuil, deux réservoirs de 770 l, deux cabines avant et une troisième cabine à droite pour l'équipage de l'engin transporté, soit 5 à 6 personnes au total. Il pèse 23 350 kg à vide et mesure 10 380 mm de long, et le convoi 21,4 m. Sa consommation de contrôle atteint 118 l aux 100 km, pour une autonomie de 620 km.

Selon MZKT, les tracteurs 74101 et 74103 admettent 27 t sur la sellette, pour une charge de 52 t pour le convoi. Kochnev réserve les 27 t au 74103.

L'une de ses missions les plus importantes est le remorquage des citernes d'aérodrome semi-portées TZ-60 de 60 000 l, pour le ravitaillement des gros avions de l'aviation stratégique. Selon l'article de Kochnev sur Kolesa.ru, c'est le 74101 qui les tracte ; son livre attribue ce rôle au 74103. Les 74101 servent dans l'armée russe jusqu'au début des années 2000, où ils remorquent de nouvelles semi-remorques militaires lourdes. Un exemplaire attelé à une semi-remorque ChMZAP-9990 est conservé au musée militaire de Ryazan'.

MAZ-74102

Variante expérimentale du 74101, à une seule cabine avant, à gauche.

MAZ-74103

Version renforcée du tracteur 74101, admettant 27 t sur la sellette, assemblée dans les années 1980 à 10 exemplaires d'essai. Sur les derniers exemplaires, le treuil et la troisième cabine sont retirés. Elle répond surtout au besoin pressant d'un matériel lourd capable d'acheminer de grandes quantités de fret militaire et de carburant à travers les cols de montagne d'Asie centrale et d'Afghanistan. Elle reçoit pour cela un ralentisseur et des rapports de transmission modifiés, qui améliorent nettement les qualités de traction et d'adhérence, mais ramènent la vitesse maximale à 50 km/h.

En exploitation d'essai, le 74103 remorque les lourdes citernes d'aérodrome semi-portées de 60 000 et 90 000 l de l'usine de construction mécanique lourde de Zhdanov, pour le ravitaillement des gros appareils de l'aviation stratégique.

TZ-60 (ATZ-60-8685) : premier de ces ravitailleurs, sur semi-remorque surbaissée à trois essieux ChMZAP-8685, à six paires de petites roues sur suspension à balancier, avec citerne en acier. Il entre en dotation dans l'armée soviétique en 1981. Il dispose d'une pompe centrifuge autonome TsN-240/140 de 2 000 l/min, entraînée par un diesel supplémentaire YaMZ-238GM, d'une cabine de commande arrière et de tous les systèmes auxiliaires nécessaires. Le convoi pèse 54 t à vide et 101,5 t en charge, pour 23,5 m de long.

TZ-90 (ATZ-90-8685) : ravitailleur en trois éléments, composé du tracteur 74103 et de deux citernes semi-portées. La première est un TZ-60 modifié, à citerne raccourcie de moitié, dont l'arrière du cadre, laissé libre, porte une sellette. Sur elle s'appuie l'avant d'une seconde semi-remorque TZ-60 ordinaire, qui porte tout l'équipement de travail. Ce convoi unique, à 32 roues et d'environ 140 t, entre en dotation en 1987. Il est transporté par voie aérienne dans un An-124 à soute spécialement aménagée. Le TZ-90 est le premier à recevoir des filtres-séparateurs d'une finesse de 5 µm et à électrisation réduite du carburant. L'équipement comprend une pompe TsN-240/140 de 2 500 l/min au maximum, des compteurs de carburant, une cabine de commande avec instruments de contrôle, et des tuyaux d'aspiration et de distribution.

Ces convois ne dépassent pas 40 km/h sur routes et bétons d'aérodrome, mais leurs attelages et éléments porteurs ne résistent pas aux charges énormes. Ils sont retirés du service en 1992.

Famille

Il est le tracteur à sellette de la famille "Oplot". Il est unifié avec le tracteur à ballast MAZ-7311 “Oplot-P” et partage son châssis court avec le convoi actif MAZ-7410 “Oplot-B”.

Données techniques

Poids à vide : 23,35 t
Charge sur la sellette : 23 t (27 t pour le 74103 ; 27 t pour les deux selon MZKT)
Poids maximum de la semi-remorque : 70 t
Poids total du convoi : 93,3 t (101,5 t avec TZ-60, environ 140 t avec TZ-90)

Vitesse maximale sur route : 65 km/h (50 km/h pour le 74103 ; 40 km/h avec TZ-60 et TZ-90)
Consommation de contrôle : jusqu'à 118 l/100 km
Réservoirs : 770 l
Autonomie : 620 km
Moteur :
- D12AN-650, V12 diesel de char suralimenté par turbocompresseur (650 ch)

Longueur : 10,38 m (convoi : 21,4 m ; 23,5 m avec TZ-60)
Empattement : 6,55 m (2,2 + 2,65 + 1,7 m)
Équipage : 5 à 6 personnes (trois cabines)
Pneus sans gonflage centralisé
Treuil (retiré sur les derniers 74103)
Ralentisseur (74103)
Autres caractéristiques : voir MAZ-7911