MAZ-7311 "Oplot-P"

Tracteur à ballast, porte-char, tout-terrain, 24,85/16/75 t, 8×8
Pays d'origine : URSS
Conception : MAZ
Production : MAZ
Période de production : à partir de 1975
Usage : militaire

Parenté :

• MAZ-537 (prédécesseur)
• MAZ-7911 (prédécesseur)
• MAZ-74101 (similaire)
• MAZ-7410 (similaire)

Le MAZ-7311 “Oplot-P” est le tracteur à ballast de la famille "Oplot". Il est le premier à utiliser le nouveau châssis court de la famille, à deux cabines et empattement de 6 550 mm, aux essieux inégalement répartis (2 200 + 2 650 + 1 700 mm). Il est destiné à remorquer, sur routes de terre améliorées, des systèmes remorqués jusqu'à 75 t ou des avions jusqu'à 200 t au décollage. Il reçoit la mécanique commune de la famille : diesel D12AN-650 de 650 ch et boîte planétaire à 4 rapports. Son prototype est assemblé en 1973 et 1974, et passe les essais d'État au 21 NIII de décembre 1974 à septembre 1975. Le modèle est produit en petites séries à partir de la fin de 1975.

En plus des deux cabines avant principales, il reçoit une troisième petite cabine à une porte pour un ou deux membres de l'équipage de l'engin remorqué. Elle est placée sur le côté droit du châssis, entre les essieux médians. Un treuil du MAZ-537G, à sortie de câble arrière, est installé derrière le compartiment moteur, pour haler et charger sur la remorque des charges et des engins lourds. Un court plateau tout métal à ridelles basses, de 4 000 × 2 800 × 437 mm intérieurs, reçoit 16 t de lest ; il est percé de passages pour le câble du treuil.

Le tracteur n'a pas de gonflage centralisé des pneus : leur pression est fixe, à 4,5 kgf/cm². Ses deux réservoirs contiennent 770 l. Il est prévu pour être attelé aux remorques surbaissées à trois essieux ChMZAP-5208 et à quatre essieux ChMZAP-5212A. Pendant les essais, ces remorques transportent des chars IS-2, T-10M et T-62.

Seul, le tracteur pèse 24 850 kg et mesure 10 840 mm. Le convoi complet pèse 116 t et mesure 24,7 m. Sa consommation de contrôle atteint 150 l aux 100 km, sa pente maximale est de 18,5° et son autonomie en charge de 485 km.

L'article de Kochnev sur Kolesa.ru date l'apparition du prototype de 1973.

Tracteur d'aérodrome expérimental, variante du 7311, assemblé en 1986.

Il est le tracteur à ballast de la famille "Oplot". Il partage son châssis court à deux cabines, son treuil, sa troisième cabine et l'absence de gonflage centralisé avec le tracteur à sellette MAZ-74101 “Oplot-T”. Le châssis court se retrouve aussi sur le convoi actif MAZ-7410 “Oplot-B”.

• Poids à vide : 24,85 t
• Lest : 16 t
• Poids maximum de la remorque : 75 t (avions jusqu'à 200 t au décollage)
• Poids total du convoi : 116 t

• Vitesse maximale sur route : 65 km/h (famille)
• Consommation de contrôle : 150 l/100 km (convoi)
• Réservoirs : 770 l
• Autonomie : 485 km (convoi en charge)
• Pente : 18,5° (convoi)
• Moteur :
  • D12AN-650, V12 diesel de char suralimenté par turbocompresseur (650 ch)

• Longueur : 10,84 m (convoi : 24,7 m)
• Empattement : 6,55 m (2,2 + 2,65 + 1,7 m)
• Plateau à lest : 4,0 × 2,8 × 0,437 m (intérieur)
• Pneus à pression fixe de 4,5 kgf/cm², sans gonflage centralisé
• Treuil du MAZ-537G, sortie de câble arrière
• Deux cabines avant et une troisième cabine à droite, entre les essieux médians
• Autres caractéristiques : voir MAZ-7911

• Kochnev, E. D., Sekretnye avtomobili Sovetskoy Armii, Eksmo/Yauza, 2011 : Semeystvo "Oplot"
• Kochnev, E. D., Gigant na obochine : sekretnyy raketnyy tyagach "Oplot", Kolesa.ru, 2016
• MZKT : Designing the Oplot series