MAZ-535V

Tracteur de semi-remorque, tout-terrain, 18,9/12/40 t, 8×8/4
Pays d'origine : URSS
Conception : MAZ
Production : MAZ, KZKT
Période de production : 1959 à 1964
Usage : militaire

Parenté :

• MAZ-535A (prédécesseur)
• MAZ-537 (successeur)

Le MAZ-535V est la version à sellette du MAZ-535A, avec une charge sur sellette de 12 t. Il s'en distingue par une suspension arrière à balancier sans éléments élastiques, des pneus 16 plis, et l'absence de treuil et de gonflage centralisé. Produit à Minsk dès 1959, puis brièvement au KZKT en parallèle du 535A, il est le membre le plus demandé de la famille dans les unités blindées, d'artillerie, de missiles et du génie. Selon les sources, sa production s'arrête en 1963 ou en 1964.

Il est généralement attelé à la semi-remorque surbaissée MAZ-5248 de 25 t, pour le transport des engins chenillés et des systèmes de missiles. À partir de 1961, il transporte sur de longues distances le lanceur chenillé 2P16 du système “Luna”, construit sur la base du PT-76, puis tracte les semi-remorques MAZ-9989 chargées de la machine de pose de tuyaux TUM-150. Il devait aussi porter, avec la MAZ-5248, le lanceur 9P11 du missile 9M71 “Temp”, projet abandonné.

Deux sous-versions non désignées sont connues :

• avec groupe électrogène : en 1959-1960, il remplace le YaAZ-214 en fin d'essais du drone d'attaque Tu-121, tractant le lanceur ST-10 sur semi-remorque à quatre essieux, avec un générateur monté sur le tracteur ;
• blindé : avec protection de la cabine et du compartiment moteur, il tracte le lanceur STA-30 du système de reconnaissance DBR-1 “Yastreb” (drone Tu-123) pendant ses essais de septembre 1961 à décembre 1963. Le système est adopté le 23 mai 1964, et le MAZ-537D, avec générateur, protections de vitres et pupitre de lancement, succède au 535V dans ce rôle.

Ses évolutions, comme celles du 535A, donnent naissance au MAZ-537 ; selon les sources, celui-ci dérive du 535V ou du 535A.

Il est le tracteur de semi-remorque de la famille 535/535B/535V.

• Poids à vide : 18,9 t (en ordre de marche)
• Charge sur sellette : 12 t
• Poids maximum de la semi-remorque : 40 t
• Capacité de carburant : 2×350 l

• Vitesse maximale sur route : 60 km/h
• Rapports de vitesse (hydromécanique, planétaire, avec convertisseur de couple) :
  • 3 av
  • 1 ar
  • 2 transferts
• Moteur :
  • D12A-375, V12 diesel de char de 39 l (375 ch/1650)

• Empattement : 1,7 + 2,35 + 1,7 = 5,75 m
• Pneus : 18.00-24, 16 plis, sans gonflage centralisé
• Suspension avant indépendante à barres de torsion, arrière à balancier sans éléments élastiques
• Pas de treuil
• Autres caractéristiques : voir MAZ-535

• Kochnev, E. D., Sekretnye avtomobili Sovetskoy Armii, Eksmo/Yauza, 2011 : chapitre MAZ-535
• Wikipedia : MAZ-535
• Specavto : MAZ-535