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KrAZ-221
Tracteur, routier, 10,1/0/30 t, 6×4
Pays d'origine : URSS
Conception : YaAZ, KrAZ
Production : YaAZ, KrAZ
Période de production : 1958 à 1966
Usage : civil, militaire
Parenté :
Description
Tiré directement du YaAZ-210D, il vient remplir le rôle de tracteur routier aux côtés des YaAZ-214 et YaAZ-219. Comme ses frères, il sera transféré à Kremenchug pour y être produit et changera d'appellation pour devenir le KrAZ-221. Il n'aura été produit qu'une année chez le YaAZ, puis jusqu'en 1966 par le KrAZ sous plusieurs versions.
Il aura droit à la modernisation de 1963 et continua d'être produit comme KrAZ-221B. Le moteur est remplacé par le YaAZ-206D, le système électrique passe de 12 V à 24 V.
Il sera majoritairement utilisé par civils et militaires pour tracter les citernes semi-remorquées TZ-16 et TZ-22 dans les aéroports.
Il est remplacé en 1966 par le KrAZ-258B et le reste de sa famille.
Famille
Comme dit plus haut, il est le tracteur routier de la famille 214/219/221/222. Avec le KrAZ-222, ils sont les modèles les plus courts de la gamme et partagent le train 6×4.
Données techniques
- Poids à vide : 10,1 t
- Poids maximum de la semi-remorque : 30 t
- Capacité de carburant : 2×225 l
- Vitesse maximale sur route : 45 km/h
- Consommation de croisière : 85 l/100 km
- Rapports de vitesse (YaAZ-204) :
- 0,78 1 1,79 3,4 6,17
- -6,69
- Rapport différentiel : 8,21
- Moteur :
- YaAZ-206A
- YaAZ-206D
- Dimensions (L×l×H) : 7,375 m × 2,638 m × 2,62 m
- Empattement : 4,78 m
- Rayon de braquage : 11,2 m
Sources
Galerie
- debut:
- 1958
- fin:
- 1966
- usage:
- civil
- pay:
- URSS