KrAZ-214

Camion à plateau, tracteur, tout-terrain, 12,3/7/50 t, 6×6
Pays d'origine : URSS
Conception : YaAZ, KrAZ
Production : YaAZ, KrAZ
Période de production : 1957 à 1967
Usage : militaire

Parenté :

• YaAZ-210 (prédécesseur)
• YaAZ-210G (prédécesseur)
• KrAZ-255 (successeur)

Conçu à partir des années 1950 par le YaAZ pour l'armée soviétique, il remplace le tracteur à ballast YaAZ-210G et entre en production en 1957. Il est produit en 1265 unités entre 1957 et 1959 puis il est transféré à Kremenchug avec le reste de la famille. Il y sera produit jusqu'en 1967.

En 1963, il est modernisé sous le nom KrAZ-214B, l'essieu avant est unifié avec ceux arrières, la suspension est renforcée et le système électrique passe de 12 V à 24 V. Une variante à équipement électrique blindé sera produite sous le nom KrAZ-214M. Il est remplacé par le KrAZ-255 à la fin de son service.

Il sera utilisé majoritairement par l'armée soviétique pour les opérations tout-terrain et le tractage de nombreux équipements. Les expériences menées sur cette plateforme permirent d'inventer des classes inédites pour le génie militaire. Son châssis fut utilisé pour l'installation de ponts pontonniers (PMP), de ponts mécanisés (TMM), de grues (FM, K-104, K-162M), d'excavatrices (E-305V) et de systèmes d'armements balistiques tels que le 2K5 Korshun.

Il est le modèle principalement militaire de la famille 214/219/221/222, et le seul à avoir trois essieux moteurs.

• Poids à vide : 12,3 t
• Poids maximum de chargement : 7 t
• Poids maximum de la remorque sur route : 50 t
• Poids maximum de la remorque hors piste : 10 t
• Capacité de carburant : 2×225 l

• Vitesse maximale sur route : 55 km/h
• Consommation de croisière : 70 l/100 km
• Rapports de vitesse (YaAZ-204) :
  • 0,78 1 1,79 3,4 6,17
  • -6,69
• Rapport différentiel avant (avant unification) : 7,63
• Rapport différentiel : 8,21
• Moteur :
  • YaAZ-206B

• Dimensions (L×l×H) : 8,53 m × 2,7 m × 2,88 m
• Empattement : 5,3 m
• Rayon de braquage : 14 m

• SovAvto : KrAZ-214/219/221/222