Données techniques

Capacités

• Poids à vide : 240 t
• Charge utile : 320 t
• Volume de la benne : 139 m³ géométriques et 199 m³ nominaux

Moteur

• Moteur diesel MTU 20V4000
  • (nom. 2610 kW à 1900 tr/min)
  • (max. 13771 N m à 1500 tr/min)

Transmission

• Transmission diesel-électrique (rapport total : 39,32) :
  1. alternateur Kato
  2. moteur électrique Siemens par roue de l'essieu arrière
  3. réducteur planétaire à double rangée BelAZ par roue
• Vitesse maximale de 64 km/h

Freins

• Freins principaux : freins à disque sur les essieux avant (1 disque et 4 plaquettes) et arrière (2 disques et 1 plaquette par disque)
• Freins de stationnement : à ressorts(?)
• Freins auxiliaires : ralentissement par régénération avec résistances Siemens de 3600 kW refroidies par l'air
• Freins d'urgence : utilise les freins principaux et de stationnement

Pneus

1. 56/80R63 gonflés à 0.600 MPa nominaux
2. 59/80R63 gonflés à 0.600 MPa nominaux

Remplissables

• Réservoir de carburant : 4360 l
• Circuit de refroidissement : 890 l
• Circuit de lubrification : 300 l
• Circuit hydraulique : 1410 l

Equipements spéciaux

1. std. — Système d'extinction des incendies automatique
2. std. — Système de préchauffage de démarrage
3. std. — Système d'air conditionné
4. std. — Système de lubrification centralisée automatique
5. std. — Système de contrôle du carburant et du chargement
6. std. — Système de surveillance de la pression des pneus
7. std. — Système d'observation vidéo
8. std. — Revêtement de la benne
9. opt. — Système d'alerte de proximité avec ligne haute-tension
10. opt. — Escaliers diagonaux
11. opt. — Echappement sous le châssis

Autres

• Angle de braquage : 37 °
• Rayon de braquage : 17,2 m
• Temps d'élévation de la benne : 31 s
• Temps d'abaissement de la benne : 20 s