MAZ-7313

Camion à plateau, tracteur, tout-terrain, 23/21 t, 8×8
Pays d'origine : URSS
Conception : MAZ
Production : MAZ
Période de production : 1986 à 1991
Usage : civil, militaire

Parenté :

• MAZ-7310 (prédécesseur)
• MAZ-7911 (similaire)

En 1986, la série MAZ-7310 est remplacée par le camion modernisé MAZ-7313 de 21 t et le châssis MAZ-73131 d'environ 23 t. Ils reposent toujours sur les organes du MAZ-543, mais reçoivent plus largement le cadre et les trains roulants renforcés des MAZ-7911 et MAZ-79111 de la famille militaire “Oplot”. Ils restent à double usage, et servent notamment de camions-tracteurs dans l'armée soviétique.

Comme leurs prédécesseurs, ils se révèlent trop complexes et coûteux pour les chauffeurs civils, qui les surnomment eux aussi “Uragan”. Leur production en petite série se poursuit jusqu'en 1991. Pour l'essentiel, leurs caractéristiques d'exploitation ne diffèrent pas de celles des versions militaires de base.

Châssis tout-terrain de 23 t à vide pour une charge utile d'environ 23 t, produit de 1986 à 1991. Il sert surtout au montage des grues KS-5574 et KS-6571.

Tracteur d'aérodrome expérimental à empattement court et plateau métallique raccourci (1986). Dans son livre, Kochnev le présente comme une variante du tracteur à ballast MAZ-7311 “Oplot-P”, de la famille militaire “Oplot”.

Grumier de 23 t à remorque à deux essieux, pour le transport de bois débité. Ta page le date de 1992.

• KS-5574 : développement des années 1990 de la grue KS-5573, sur MAZ-73131, à flèche à trois sections déployable jusqu'à 32 m.
• KS-6571 : grue hydraulique polyvalente de 40 t sur MAZ-73131, à flèche de 18 m et groupe autonome, nouvelle héritière de la grue militaire KS-5571.
• AA-60 (7313)-160.01 : au milieu des années 1980, l'équipement du pompier d'aérodrome AA-60 passe sur le châssis 7313, sans autre différence notable. Ce véhicule sert de base au premier canon à eau expérimental soviétique des troupes intérieures, le “Tayfun-K”, développé au sein du MVD.
• AA-70 (7313)-220 : version 7313 du pompier à poudre AA-70, dont une variante reçoit pour la première fois une lance-canon entre les cabines et deux lances sur un mât élévateur de 6 m, pour combattre le feu en hauteur ou sur de grandes surfaces.

Ces grues d'Odessa (“Yanvarskoe vosstanie”, puis OAO “Krayan”) ne trouvent plus vraiment d'emploi dans l'armée et servent surtout dans l'économie civile, pour la manutention et la construction.

Il est le second modèle de la branche civile de la famille 543, successeur du MAZ-7310.

• Poids à vide : 23,7 t (23 t selon d'autres sources)
• Poids total : 44,85 t
• Poids maximum de chargement : 21 t (environ 23 t pour le 73131 et le 73136)

• Vitesse maximale sur route : 60 km/h
• Consommation de croisière : 80 l/100 km
• Rapports de vitesse (automatique, convertisseur de couple) :
  • 3 av
  • 1 ar
  • 2 transferts
• Moteur :
  • D12A-525A, V12 diesel de char (525 ch/2000) (2206 N·m/1400)
• Cadre et trains roulants renforcés de la famille “Oplot”
• Autres caractéristiques : voir MAZ-543

• Kochnev, E. D., Dvoynoe naznachenie : grazhdanskie versii sovetskikh raketovozov, Kolesa.ru, 2016