MAZ-532

Grumier, tracteur d'artillerie, tout-terrain, 12,6/0/20 t, 4×4
Pays d'origine : URSS
Conception : MAZ
Production : MAZ
Période de production : 1957 à 1959
Usage : civil, militaire

Parenté :

MAZ-528 (prédécesseur)

Description

Le MAZ-532 est un grumier à double usage étudié à partir de juin 1956 et présenté au printemps 1957. Contrairement au MAZ-528, dont il est issu, il n'est pas conçu par le SKB-1 mais par le bureau principal des camions du MAZ.

Il reprend la conception générale du 528, mais avec le moteur à l'avant, une large cabine à pare-brise en trois parties et un capot court rectangulaire. Il garde le même diesel YaAZ-206A de 165 ch, et emprunte ses roues à pneus basse pression de 32 pouces au tombereau MAZ-525. Boîte 5 rapports, transfert 2 rapports avec différentiel central symétrique, réducteurs de roues planétaires et direction assistée.

En version civile, il porte derrière la cabine un équipement de débardage avec treuil et tracte une remorque à deux essieux : le train pèse 36 t et emporte 20 m³ de bois. En temps de guerre, l'équipement forestier devait être retiré au profit d'un plateau bâché ou d'un équipement militaire, faisant du grumier un tracteur d'artillerie moyen. Deux versions militaires sont construites, un châssis porteur et un tracteur d'artillerie à plateau métallique bâché, et passent les essais de réception, mais le projet n'aboutit pas. Sans commande militaire, l'usage civil seul ne justifie pas une production en série.

LT-1

Le LT-1 (Lesovoznyy Tyagach) est la version grumière du 532, assemblée en 1957 avec le ministère de l'Industrie forestière pour étudier le débardage direct des grumes de la coupe au dépôt, à 30 km/h en charge. Envoyé en essais pratiques dans l'oblast de Kalinin, il se révèle d'un usage limité en forêt à cause de ses charges par essieu trop élevées. Giprolesmash lui préfère alors le tracteur T-30 sur base MAZ-501.

Données techniques

Poids à vide : 12,625 t
Poids maximum de la remorque : 20 t
Poids total du train grumier : 36 t
Volume de bois transporté : 20 m³

Vitesse maximale sur route : 45 km/h (15-20 km/h sur terre, 30 km/h en charge pour le LT-1)
Rapports de vitesse (mécanique) :
- 5 av
- 1 ar
- 2 transferts, avec différentiel central symétrique
Moteur :
- YaAZ-206A, diesel deux temps 6 cylindres en ligne de 6,97 l (165 ch)

Dimensions (L×l×H) : 6,69 m × 3,22 m × 2,8 m
Empattement : 3 m
Voie : 2,42 m
Pneus : basse pression, 32 pouces
Réducteurs de roues planétaires
Direction assistée
Cabine large à pare-brise en trois parties