Différences

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 ~~NOTOC~~
 ====== MAZ-541 ======
+//Remorqueur d'avion, ?/85 t, 4×4/2//\\
+**Pays d'origine :** URSS\\
+**Conception :** MAZ\\
+**Production :** MAZ\\
+**Période de production :** 1959\\
+**Usage :** militaire
-FIXME //Fiche incomplète : données techniques à confirmer, image principale.//
+**Parenté :**
+  * [[.:maz-525|MAZ-525]] (prédécesseur)
-//Remorqueur d'avion, ?/85 t, 4x4/2//
+  * [[.:maz-535|MAZ-535]] (prédécesseur)
-**Pays d'origine** URSS \\
-**Conception :** MAZ \\
-**Production :** MAZ \\
-**Période de production :** 1959 \\
-**Liens :**
-  - [[.:maz-525|MAZ-525]] (base)
-  - [[.:maz-535|MAZ-535]] (remplacé)
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 ===== Description =====
 La conception du remorqueur d'avion **MAZ-541**(({{media:pasted:maz-525_20260706-090517.png}}))(({{media:pasted:maz-525_20260706-091437.png}}))(({{media:pasted:maz-525_20260706-091459.png}}))(({{media:pasted:maz-525_20260706-091742.png}}))(({{media:pasted:maz-525_20260706-090528.png}}))(({{media:pasted:maz-525_20260706-091631.png}}))(({{media:pasted:maz-525_20260706-091704.png}}))(({{media:pasted:maz-525_20260706-091807.png}})), basé sur le châssis du tombereau [[maz-525|MAZ-525]], commence en 1956. L'arrivée des Tu-104 et Tu-114 rendait nécessaire un remorqueur plus capable que les MAZ-535 utilisés jusque-là de manière provisoire, et jugés dangereux dans ce rôle.
 Avec une capacité de traction de 85 t, seuls 3 exemplaires sont produits en 1959. Dix exemplaires supplémentaires étaient planifiés, mais le projet est abandonné, les nouveaux avions étant devenus trop lourds pour lui. Les trois remorqueurs restent en service à l'aéroport de Sheremetyevo jusqu'en 1970(({{media:pasted:maz-525_20260706-090831.png}})).
-Il reprend les roues avant du YaAZ-214, ainsi que les roues arrière et le moteur du MAZ-525. Sa transmission intégrale est activable : il roule en 4x2 et n'engage le pont avant qu'en cas de besoin.
+Il reprend les roues avant du YaAZ-214, ainsi que les roues arrière et le moteur du MAZ-525. Sa transmission intégrale est activable : il roule en 4×2 et n'engage le pont avant qu'en cas de besoin. Une masse importante est recherchée pour un remorqueur, qui tire son effort de traction de son adhérence.
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 ===== Données techniques =====
+  * Poids à vide : 28,23 t FIXME
-  * Poids à vide : 28,23 t
   * Poids maximum de la remorque : 85 t
   * Rapports de vitesse (manuelle) :
     * 3 av
     * 2 ar
+  * Transmission intégrale activable (4×4/2)
   * Moteur :
-    * D-12A
+    * D12A, V12 diesel de char de 38,8 l, dégradé (300 ch), repris du MAZ-525
-  * Dimensions (LxWxH) : **7,797 m** x **3,4 m** x **2,802 m**
+  * Dimensions (L×l×H) : **7,797 m** × **3,4 m** × **2,802 m**
+  * Roues avant du YaAZ-214, roues arrière du MAZ-525
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 ===== Sources =====
+  * [[https://en.wikipedia.org/wiki/MAZ-525|Wikipedia : MAZ-525]]
+===== Galerie =====
+---- dataentry vehicule ----
+debut : 1959
+fin   : 1959
+usage : militaire
+pays  : URSS
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-===== Galerie =====
+{{tag>conception:maz constructeur:maz pays:urss usage:militaire type:tracteur-aeroport config:4x4 moteur:d12a famille:maz-525 periode:1950s statut:todo}}
-<WRAP col2>
-</WRAP>
-{{tag>conception:maz constructeur:maz pays:urss type:tracteur-aeroport moteur:d-12a statut:incomplet}}