Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- vehicles:maz-535 [2026/10/06 13:00] – director
+++ vehicles:maz-535 [2026/10/06 13:04] (Version actuelle) – director
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 ~~NOTOC~~
-====== MAZ-535 "Cyclope" ======
+====== MAZ-535 "Tsiklop" ======
 //Tracteur d'artillerie, tout-terrain, 19,4/6/50 t, 8×8/4//\\
 **Pays d'origine :** URSS\\
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 Les deux premiers prototypes sont assemblés en mai et juin 1956. Officiellement tracteur d'artillerie à ballast de 7 t de charge, il est prévu pour des pièces jusqu'à 10 t, dans des trains routiers allant jusqu'à 75,4 t. Premier véhicule militaire soviétique multi-essieux tout-terrain à transmission automatique, il pose les bases de la plupart des quatre-essieux lourds qui suivront. Il introduit d'un coup le convertisseur de couple, la transmission entièrement différentielle (sept différentiels, 16 arbres de transmission et huit réducteurs de moyeu planétaires), la suspension indépendante à barres de torsion sur toutes les roues, le gonflage centralisé des pneus et la direction assistée. Un pilote d'essai militaire résume la surprise : pas de pédale d'embrayage, pas de levier de vitesses, seulement l'accélérateur et le frein.
-Il étrenne aussi le moteur de char D12A-375 de 39 l. Un préchauffeur issu des chars porte le liquide de refroidissement à 80 °C en 15 minutes par -40 °C, et le démarrage est doublé : démarreur électrique de 15 ch et bouteilles d'air comprimé à 150 atmosphères. Les premiers exemplaires ont trois pare-brise inclinés, un compartiment moteur plus bas à volets latéraux rabattables, et un phare central servant à l'éclairage infrarouge pour la vision nocturne, ce qui vaut à la famille le surnom de "Cyclope" dans l'armée.
+Il étrenne aussi le moteur de char D12A-375 de 39 l. Un préchauffeur issu des chars porte le liquide de refroidissement à 80 °C en 15 minutes par -40 °C, et le démarrage est doublé : démarreur électrique de 15 ch et bouteilles d'air comprimé à 150 atmosphères. Les premiers exemplaires ont trois pare-brise inclinés, un compartiment moteur plus bas à volets latéraux rabattables, et un phare central servant à l'éclairage infrarouge pour la vision nocturne, ce qui vaut à la famille le surnom de "Tsiklop" (Cyclope) dans l'armée.
 Les essais révèlent une rigidité insuffisante du cadre. Le SKB conçoit un nouveau cadre en échelle riveté et soudé, à section en auge et longerons en Z inclinés, qui sera repris sur tous les multi-essieux de Minsk.