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 ===== Description ===== ===== Description =====
-Le **MAZ-532** est un grumier à double usage étudié à partir de juin 1956 et présenté au printemps 1957. Contrairement au [[maz-528|MAZ-528]], il n'est pas conçu par le SKB-1 mais par le bureau principal des camions du MAZ.+Le **MAZ-532** est un grumier à double usage étudié à partir de juin 1956 et présenté au printemps 1957. Contrairement au [[maz-528|MAZ-528]], dont il est issu, il n'est pas conçu par le SKB-1 mais par le bureau principal des camions du MAZ.
  
 Il reprend la conception générale du 528, mais avec le moteur à l'avant, une large cabine à pare-brise en trois parties et un capot court rectangulaire. Il garde le même diesel YaAZ-206A de 165 ch, et emprunte ses roues à pneus basse pression de 32 pouces au tombereau [[maz-525|MAZ-525]]. Boîte 5 rapports, transfert 2 rapports avec différentiel central symétrique, réducteurs de roues planétaires et direction assistée. Il reprend la conception générale du 528, mais avec le moteur à l'avant, une large cabine à pare-brise en trois parties et un capot court rectangulaire. Il garde le même diesel YaAZ-206A de 165 ch, et emprunte ses roues à pneus basse pression de 32 pouces au tombereau [[maz-525|MAZ-525]]. Boîte 5 rapports, transfert 2 rapports avec différentiel central symétrique, réducteurs de roues planétaires et direction assistée.
  
-En version civile, il porte derrière la cabine un équipement de débardage avec treuil et tracte une remorque à deux essieux : le train pèse 36 t et emporte 20 m³ de bois. En temps de guerre, l'équipement forestier devait être retiré au profit d'un plateau bâché ou d'un équipement militaire, faisant du grumier un tracteur d'artillerie moyen. Deux versions militaires sont construites, un châssis porteur et un tracteur d'artillerie à plateau métallique bâché, et passent les essais de réception, mais le projet n'aboutit pas.+En version civile, il porte derrière la cabine un équipement de débardage avec treuil et tracte une remorque à deux essieux : le train pèse 36 t et emporte 20 m³ de bois. En temps de guerre, l'équipement forestier devait être retiré au profit d'un plateau bâché ou d'un équipement militaire, faisant du grumier un tracteur d'artillerie moyen. Deux versions militaires sont construites, un châssis porteur et un tracteur d'artillerie à plateau métallique bâché, et passent les essais de réception, mais le projet n'aboutit pas. Sans commande militaire, l'usage civil seul ne justifie pas une production en série.
  
 ==== LT-1 ==== ==== LT-1 ====
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   * Poids maximum de la remorque : 20 t   * Poids maximum de la remorque : 20 t
   * Poids total du train grumier : 36 t   * Poids total du train grumier : 36 t
 +  * Volume de bois transporté : 20 m³
  
-  * Vitesse maximale sur route : 45 km/h (15-20 km/h sur terre)+  * Vitesse maximale sur route : 45 km/h (15-20 km/h sur terre, 30 km/h en charge pour le LT-1)
   * Rapports de vitesse (mécanique) :   * Rapports de vitesse (mécanique) :
     * 5 av     * 5 av
     * 1 ar     * 1 ar
-    * 2 transferts+    * 2 transferts, avec différentiel central symétrique
   * Moteur :   * Moteur :
-    * YaAZ-206A (165 ch)+    * YaAZ-206A, diesel deux temps 6 cylindres en ligne de 6,97 l (165 ch)
  
   * Dimensions (L×l×H) : **6,69 m** × **3,22 m** × **2,8 m**   * Dimensions (L×l×H) : **6,69 m** × **3,22 m** × **2,8 m**
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   * Voie : 2,42 m   * Voie : 2,42 m
   * Pneus : basse pression, 32 pouces   * Pneus : basse pression, 32 pouces
 +  * Réducteurs de roues planétaires
   * Direction assistée   * Direction assistée
 +  * Cabine large à pare-brise en trois parties
  
 ===== Sources ===== ===== Sources =====