Différences
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| ~~NOTOC~~ | ~~NOTOC~~ | ||
| ====== MAZ-532 ====== | ====== MAZ-532 ====== | ||
| + | //Grumier, tracteur d' | ||
| + | **Pays d' | ||
| + | **Conception :** MAZ\\ | ||
| + | **Production :** MAZ\\ | ||
| + | **Période de production :** 1957 à 1959\\ | ||
| + | **Usage :** civil, militaire | ||
| - | //Grumier, tracteur d' | + | {{media: |
| - | **Pays d' | + | **Parenté |
| - | **Conception | + | * [[.: |
| - | **Production :** MAZ \\ | + | |
| - | **Période de production :** 1957-1959 \\ | + | |
| - | **Liens :** | + | |
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| ===== Description ===== | ===== Description ===== | ||
| - | + | Le **MAZ-532** est un grumier à double usage étudié à partir de juin 1956 et présenté au printemps 1957. Contrairement au [[maz-528|MAZ-528]], dont il est issu, il n'est pas conçu par le SKB-1 mais par le bureau principal des camions du MAZ. | |
| - | Le **MAZ-532** est un grumier à double usage étudié à partir de juin 1956 et présenté au printemps 1957. Contrairement au [[maz-528|MAZ-528]], | + | |
| Il reprend la conception générale du 528, mais avec le moteur à l' | Il reprend la conception générale du 528, mais avec le moteur à l' | ||
| - | En version civile, il porte derrière la cabine un équipement de débardage avec treuil et tracte une remorque à deux essieux : le train pèse 36 t et emporte 20 m³ de bois. En temps de guerre, l' | + | En version civile, il porte derrière la cabine un équipement de débardage avec treuil et tracte une remorque à deux essieux : le train pèse 36 t et emporte 20 m³ de bois. En temps de guerre, l' |
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| - | === LT-1 === | + | |
| + | ==== LT-1 ==== | ||
| Le **LT-1** (Lesovoznyy Tyagach) est la version grumière du 532, assemblée en 1957 avec le ministère de l' | Le **LT-1** (Lesovoznyy Tyagach) est la version grumière du 532, assemblée en 1957 avec le ministère de l' | ||
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| ===== Données techniques ===== | ===== Données techniques ===== | ||
| - | |||
| * Poids à vide : 12,625 t | * Poids à vide : 12,625 t | ||
| * Poids maximum de la remorque : 20 t | * Poids maximum de la remorque : 20 t | ||
| * Poids total du train grumier : 36 t | * Poids total du train grumier : 36 t | ||
| + | * Volume de bois transporté : 20 m³ | ||
| - | * Vitesse maximale sur route : 45 km/h (15-20 km/h sur terre) | + | * Vitesse maximale sur route : 45 km/h (15-20 km/h sur terre, 30 km/h en charge pour le LT-1) |
| * Rapports de vitesse (mécanique) : | * Rapports de vitesse (mécanique) : | ||
| * 5 av | * 5 av | ||
| * 1 ar | * 1 ar | ||
| - | * 2 transferts | + | * 2 transferts, avec différentiel central symétrique |
| * Moteur : | * Moteur : | ||
| - | * YaAZ-206A (165 ch) | + | * YaAZ-206A, diesel deux temps 6 cylindres en ligne de 6,97 l (165 ch) |
| - | * Dimensions (LxWxH) : **6,69 m** x **3,22 m** x **2,8 m** | + | * Dimensions (L×l×H) : **6,69 m** × **3,22 m** × **2,8 m** |
| * Empattement : 3 m | * Empattement : 3 m | ||
| * Voie : 2,42 m | * Voie : 2,42 m | ||
| * Pneus : basse pression, 32 pouces | * Pneus : basse pression, 32 pouces | ||
| + | * Réducteurs de roues planétaires | ||
| * Direction assistée | * Direction assistée | ||
| - | + | * Cabine large à pare-brise en trois parties | |
| - | ---- | + | |
| ===== Sources ===== | ===== Sources ===== | ||
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| * Kochnev, E. D., //Sekretnye avtomobili Sovetskoy Armii//, Eksmo/ | * Kochnev, E. D., //Sekretnye avtomobili Sovetskoy Armii//, Eksmo/ | ||
| * [[https:// | * [[https:// | ||
| * [[https:// | * [[https:// | ||
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| ===== Galerie ===== | ===== Galerie ===== | ||
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| - | {{tag> | + | ---- dataentry vehicule ---- |
| + | debut : 1957 | ||
| + | fin : 1959 | ||
| + | usage : civil | ||
| + | pays : URSS | ||
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