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 ~~NOTOC~~ ~~NOTOC~~
 ====== KrAZ-258B ====== ====== KrAZ-258B ======
 +//Tracteur, routier, 9,68/0/30 t, 6×4//\\
 +**Pays d'origine :** URSS\\
 +**Conception :** KrAZ\\
 +**Production :** KrAZ\\
 +**Période de production :** 1966 à 1989\\
 +**Usage :** civil, militaire
  
-FIXME //Fiche incomplète : rapport différentiel, sources.//+{{media:pasted:kraz-258b_20260701-124227.png?400}}
  
-//Tracteur, routier, 9,68/0/30 t, 6x4// +**Parenté :** 
- +  * [[.:kraz-221|KrAZ-221]] (prédécesseur)
-**Pays d'origine** URSS \\ +
-**Conception :** KrAZ \\ +
-**Production :** KrAZ \\ +
-**Période de production :** 1966-1989 \\ +
-**Liens :** +
-  - [[.:kraz-221|KrAZ-221]] (prédécesseur) +
- +
-----+
  
 ===== Description ===== ===== Description =====
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 Pour combler le manque de puissance du YaAZ-206 deux temps installé sur le [[kraz-221|KrAZ-221]], le KrAZ développe au début des années 1960 un châssis pour accueillir le futur quatre temps de Yaroslavl. C'est en mai 1966 seulement, après l'introduction du KrAZ-256B et du YaMZ-238A, que la production du **KrAZ-258B** est lancée avec le YaMZ-238 définitif. Pour combler le manque de puissance du YaAZ-206 deux temps installé sur le [[kraz-221|KrAZ-221]], le KrAZ développe au début des années 1960 un châssis pour accueillir le futur quatre temps de Yaroslavl. C'est en mai 1966 seulement, après l'introduction du KrAZ-256B et du YaMZ-238A, que la production du **KrAZ-258B** est lancée avec le YaMZ-238 définitif.
  
-Comme son prédécesseur, il est utilisé majoritairement sur les aéroports pour tracter les citernes de ravitaillement TZ-22. Plus tard dans la production, les phares sont encastrés dans les boîtiers fixés aux ailes caractéristiques de la génération. Il tractera également n'importe quelle autre semi-remorque, telle que la ChMZAP-5523.+Comme son prédécesseur, il est utilisé majoritairement sur les aérodromes, civils comme militaires, et devient le plus répandu des tracteurs polyvalents de sa génération dans l'armée. Il tracte les semi-remorques de ravitaillement TZ-22 et TZ-22M, à citerne de 22 000 à 23 000 l, groupe moteur autonome de 70 ch, pompes centrifuges et cabine de commande arrière, qui ravitaillent les aéronefs en essence, kérosène et mélanges spéciaux. Un tel train mesure 14,5 m pour environ 39 t en charge. Il tractera également n'importe quelle autre semi-remorque, telle que la ChMZAP-5523. Plus tard dans la production, les phares sont encastrés dans les boîtiers fixés aux ailes caractéristiques de la génération.
  
 Le modèle est raffiné au fil des années. Vers 1969, les réservoirs sont remplacés, les rétroviseurs agrandis, les clignotants modifiés, le chauffe-moteur PZhD-44 ajouté et la fiabilité accrue. En 1979, le modèle est mis à jour : le **KrAZ-258B1** est doté d'un système de freinage doublé pour répondre aux normes d'export. Finalement, les **KrAZ-258** ne sont plus produits à partir de 1989. Le modèle est raffiné au fil des années. Vers 1969, les réservoirs sont remplacés, les rétroviseurs agrandis, les clignotants modifiés, le chauffe-moteur PZhD-44 ajouté et la fiabilité accrue. En 1979, le modèle est mis à jour : le **KrAZ-258B1** est doté d'un système de freinage doublé pour répondre aux normes d'export. Finalement, les **KrAZ-258** ne sont plus produits à partir de 1989.
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 Une autre version obscure de la gamme est le **KrAZ-258Z** "type Wussow". Certains utilisateurs convertissaient leur tracteur routier en tracteur à ballast et le camion était rebaptisé "Wussow" en RDA. Parfois la cabine était allongée. Une autre version obscure de la gamme est le **KrAZ-258Z** "type Wussow". Certains utilisateurs convertissaient leur tracteur routier en tracteur à ballast et le camion était rebaptisé "Wussow" en RDA. Parfois la cabine était allongée.
  
-=== Famille ===+Un KrAZ-258 attelé à un TZ-22 apparaît dans le clip "Nas ne dogonyat" du groupe t.A.T.u.
  
 +===== Famille =====
 Il est le tracteur routier de la famille [[kraz-255|255]]/[[kraz-256b|256B]]/[[kraz-257|257]]/258B. Il est le tracteur routier de la famille [[kraz-255|255]]/[[kraz-256b|256B]]/[[kraz-257|257]]/258B.
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 ===== Données techniques ===== ===== Données techniques =====
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   * Poids à vide : 9,68 t   * Poids à vide : 9,68 t
   * Poids maximum de la remorque sur route : 30 t   * Poids maximum de la remorque sur route : 30 t
   * Poids maximum de la remorque hors piste : 12 t   * Poids maximum de la remorque hors piste : 12 t
-  * Capacité de carburant : 2x225 l+  * Capacité de carburant : 2×225 l
  
   * Vitesse maximale sur route : 70 km/h   * Vitesse maximale sur route : 70 km/h
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   * Rapport différentiel :   * Rapport différentiel :
   * Moteur :   * Moteur :
-    * YaMZ-238+    * YaMZ-238, V8 de 14,87 l (240 ch/2100) (883 N·m/1500)
  
-  * Dimensions (LxWxH) : **7,38 m** x **2,63 m** x **2,62 m**+  * Dimensions (L×l×H) : **7,38 m** × **2,63 m** × **2,62 m**
   * Empattement : 4,78 m   * Empattement : 4,78 m
   * Rayon de braquage : 10,5 m   * Rayon de braquage : 10,5 m
- +  * Chauffe-moteur PZhD-44 (à partir de 1969)
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 ===== Sources ===== ===== Sources =====
- +  * Kochnev, E. D., [[https://www.kolesa.ru/article/mostoukladchik-svaezabivatel-i-dazhe-gigantskiy-pylesos-voennye-professii-kraz-255|Voennye professii KrAZ-255]], Kolesa.ru, 2021 
-----+  * [[https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/649245|Wikipedia RU : KrAZ-255B]]
  
 ===== Galerie ===== ===== Galerie =====
-<WRAP col2> 
-{{media:pasted:kraz-258b_20260701-124227.png}} 
 {{media:pasted:kraz-258b_20260701-123745.png}} {{media:pasted:kraz-258b_20260701-123745.png}}
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-</WRAP> 
  
-{{tag>conception:kraz constructeur:kraz pays:urss type:tracteur-routier config:6x4 moteur:yamz-238 famille:kraz-g2 statut:incomplet}}+---- dataentry vehicule ---- 
 +debut : 1966 
 +fin   : 1989 
 +usage : civil 
 +pays  : URSS 
 +---- 
 + 
 +{{tag>conception:kraz constructeur:kraz pays:urss usage:civil usage:militaire type:tracteur-routier config:6x4 moteur:yamz-238 famille:kraz-g2 periode:1960s periode:1970s periode:1980s statut:todo}}