Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
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| vehicles:kraz-255 [2026/10/06 09:04] – director | vehicles:kraz-255 [2026/10/06 13:04] (Version actuelle) – director | ||
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| Ligne 1: | Ligne 1: | ||
| ~~NOTOC~~ | ~~NOTOC~~ | ||
| - | ====== KrAZ-255 ====== | + | ====== KrAZ-255 |
| - | //Camion à plateau, tout-terrain, | + | //Camion à plateau, tout-terrain, 11,95/7,5 t, 6×6/2//\\ |
| **Pays d' | **Pays d' | ||
| **Conception :** KrAZ\\ | **Conception :** KrAZ\\ | ||
| **Production :** KrAZ\\ | **Production :** KrAZ\\ | ||
| **Période de production :** 1967 à 1993\\ | **Période de production :** 1967 à 1993\\ | ||
| - | **Usage :** militaire | + | **Usage :** militaire, civil |
| + | |||
| + | {{media: | ||
| **Parenté :** | **Parenté :** | ||
| * [[.: | * [[.: | ||
| + | * [[.: | ||
| + | * [[.: | ||
| ===== Description ===== | ===== Description ===== | ||
| + | Le transfert de la production lourde de Yaroslavl à Kremenchug a lieu en 1959, mais il faut attendre huit ans pour que le KrAZ lance la famille **KrAZ-255**, | ||
| + | |||
| + | La version de série **KrAZ-255B** se distingue par le V8 quatre temps YaMZ-238 de 240 ch, plus puissant et plus économe que le deux temps du 214, une boîte 5 rapports synchronisée, | ||
| + | |||
| + | Jusqu' | ||
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| + | Il reprend toutes les fonctions militaires du 214 et reçoit plus de 100 superstructures : pont mécanisé TMM-3, parc pontonnier PMP-M, excavateurs E-305BV et EOV-4421, grues KS-3572 et KS-3575A, radars PRV-16, citernes AC-8,5 et TZA-8, foreuse PBU-200, engins de battage de pieux USB et USM. Dans l' | ||
| + | |||
| + | D' | ||
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| + | Il est copié en Corée du Nord sous les noms Sungri 256 et Sungri 64. Dans la culture populaire, il apparaît au début du clip "Wild Dances" | ||
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| + | Le nombre total d' | ||
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| + | ==== KrAZ-255B1 ==== | ||
| + | Version modernisée de 1979, avec un freinage pneumatique à deux circuits séparés et un injecteur d' | ||
| + | |||
| + | ==== KrAZ-255BS ==== | ||
| + | Version pour très basses températures du Grand Nord, produite à partir de 1969. | ||
| + | |||
| + | ==== KrAZ-255BM ==== | ||
| + | Version à équipement électrique blindé (antiparasité), | ||
| + | |||
| + | ==== KrAZ-255V ==== | ||
| + | Tracteur de semi-remorque à sellette, pour une semi-remorque de 18 t sur toutes routes et 26 t sur revêtement dur. Il tracte le plus souvent des systèmes de missiles, comme le complexe " | ||
| + | |||
| + | ==== KrAZ-255D ==== | ||
| + | Prototype de tracteur conçu pour la semi-remorque active MMZ-881. | ||
| ===== Famille ===== | ===== Famille ===== | ||
| Ligne 17: | Ligne 49: | ||
| ===== Données techniques ===== | ===== Données techniques ===== | ||
| + | * Poids à vide : 11,95 t | ||
| + | * Poids maximum de chargement : 7,5 t | ||
| + | * Capacité de carburant : 2×165 l | ||
| + | |||
| + | * Vitesse maximale sur route : 71 km/h | ||
| + | * Consommation de croisière : 40 l/100 km | ||
| + | * Autonomie : 750 km | ||
| + | * Rapports de vitesse (YaMZ-236N) : | ||
| + | * 5,26 2,90 1,52 1,00 0,66 | ||
| + | * -5,48 | ||
| + | * Rapports de transfert : 2,28 1,23 | ||
| + | * Rapport différentiel : 8,21 | ||
| * Moteur : | * Moteur : | ||
| - | * YaMZ-238 | + | |
| + | | ||
| + | |||
| + | * Dimensions (L×l×H) : **8,645 m** × **2,75 m** × **2,94 m** (3,175 m bâché) | ||
| + | * Empattement : 4,6 + 1,4 m | ||
| + | * Voie : 2,16 m | ||
| + | * Garde au sol : 360 mm | ||
| + | * Rayon de braquage : 14,2 m | ||
| + | * Pneus : 1300×530-533, | ||
| + | * Gué : 1 m | ||
| + | * Pente maximale : 58 % | ||
| + | |||
| + | * Cabine trois places à ossature bois et revêtement métallique | ||
| + | * Embrayage bidisque à sec | ||
| + | * Boîte de transfert à différentiel inter-ponts pour le tandem arrière, avec prise de force pour le treuil | ||
| + | * Trois ponts moteurs unifiés à réducteurs à deux étages, cardans homocinétiques à l' | ||
| + | * Suspension avant à ressorts semi-elliptiques et amortisseurs | ||
| + | * Suspension arrière à balancier, ressorts semi-elliptiques et six bielles de réaction | ||
| + | * Direction à vis et secteur à billes, avec assistance hydraulique | ||
| + | * Freins à tambours à actionnement pneumatique, | ||
| + | * Préchauffeur moteur, 2 batteries 6ST-182EM | ||
| ===== Sources ===== | ===== Sources ===== | ||
| + | * Kochnev, E. D., [[https:// | ||
| + | * [[https:// | ||
| + | * [[https:// | ||
| + | * [[https:// | ||
| ===== Galerie ===== | ===== Galerie ===== | ||
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