Différences

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 ~~NOTOC~~
-====== KrAZ-222 "Dniepr" ======
+====== KrAZ-222 "Dnepr" ======
+//Camion à benne, basculable, routier, 12,2/10/0 t, 6×4//\\
+**Pays d'origine :** URSS\\
+**Conception :** YaAZ, KrAZ\\
+**Production :** YaAZ, KrAZ\\
+**Période de production :** 1958 à 1966\\
+**Usage :** industriel
-//Camion à benne, basculable, routier, 12,2/10/0 t, 6x4//
+{{media:pasted:kraz-222_20260701-090201.png?400}}
-**Pays d'origine** URSS \\
+**Parenté :**
-**Conception :** YaAZ, KrAZ \\
+  * [[.:yaaz-210e|YaAZ-210E]] (prédécesseur)
-**Production :** YaAZ, KrAZ \\
+  * [[.:kraz-256b|KrAZ-256B]] (successeur)
-**Période de production :** 1958-1966 \\
-**Liens :**
-  - [[archives:vehicles:yaaz-210e|YaAZ-210E]] (prédécesseur)
-  - [[.:kraz-256b|KrAZ-256B]] (successeur)
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 ===== Description =====
+Succédant au [[yaaz-210e|YaAZ-210E]], benne de carrière produite à Yaroslavl depuis 1951, le **YaAZ-222** est construit sur le même châssis que les YaAZ-219 et YaAZ-221. Il est produit entre 1958 et 1959 au YaAZ avant d'être transféré au KrAZ.
-Succédant au [[archives:vehicles:yaaz-210e|YaAZ-210E]], le **YaAZ-222** est produit entre 1958 et 1959 au YaAZ avant d'être transféré au KrAZ.
+Il occupe une place symbolique dans l'histoire de Kremenchug : le 10 avril 1959, les deux premiers camions de l'usine sont des bennes de type YaAZ, assemblées avec des pièces venues de Yaroslavl. Le premier exemplaire reçoit le nom propre "Dnepr". À la fin de 1959, des bennes KrAZ-222 de 10 t sortent déjà de l'usine.
-En 1963 il est modernisé, le système électrique passe de 12 V à 24 V et le moteur est remplacé (**KrAZ-222B**).
+En 1963 il est modernisé, le système électrique passe de 12 V à 24 V et le moteur est remplacé par le YaAZ-206D (**KrAZ-222B**). Une source anglophone ne fait débuter la production du KrAZ-222 qu'en 1963.
-Le défaut majeur de ce camion se révèle être le manque de puissance du deux temps. Il est donc produit jusqu'en 1966 et est remplacé par le [[kraz-256b|KrAZ-256B]] qui sera le premier à recevoir le nouveau quatre temps du YaMZ.
+Le défaut majeur de ce camion se révèle être le manque de puissance du deux temps. Il est donc produit jusqu'en 1966 et est remplacé par le [[kraz-256b|KrAZ-256B]], qui reprend ses meilleures solutions et sera le premier à recevoir le nouveau quatre temps du YaMZ.
 Il sera utilisé dans les carrières et les chantiers civils dans l'entièreté de l'URSS et marquera fortement l'industrie. Il figure sur des billets vietnamiens. Techniquement, il est un KrAZ-219 avec une benne, comme le YaAZ-210E était un YaAZ-210 à benne.
-=== Famille ===
+===== Famille =====
+Il est le camion à benne de la famille [[kraz-214|214]]/[[kraz-219|219]]/[[kraz-221|221]]/222. Avec le KrAZ-221, ils sont les modèles les plus courts de la gamme.
-Il est le camion à benne de la famille [[kraz-214|214]]/[[kraz-219|219]]/[[kraz-221|221]]/222.
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 ===== Données techniques =====
   * Poids à vide : 12,2 t
   * Poids maximum de chargement : 10 t
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   * Rapport différentiel : 8,21
   * Moteur :
-    * YaAZ-206A
+    * YaAZ-206A, diesel deux temps 6 cylindres en ligne de 6,97 l (165 ch/2000) (691 N·m/1200-1400)
-    * YaAZ-206D
+    * YaAZ-206D (180 ch) (706 N·m)
-  * Dimensions (LxWxH) : **8,19 m** x **2,65 m** x **2,76 m**
+  * Dimensions (L×l×H) : **8,19 m** × **2,65 m** × **2,76 m**
-  * Empattement : 4,78 m
+  * Empattement : 4,08 + 1,4 m (4,78 m au centre du tandem)
   * Rayon de braquage : 11,2 m
+  * Benne métallique à déchargement arrière
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+  * Basculement hydraulique par deux vérins agissant sur la benne par un système à levier et balancier, pression de travail 34 kgf/cm²
+  * Suspension avant à deux ressorts semi-elliptiques avec amortisseurs, extrémités en coussinets caoutchouc
+  * Suspension arrière à balancier, deux ressorts semi-elliptiques et six bielles de réaction, extrémités glissantes
+  * Cabine trois places à ossature bois et revêtement métallique
+  * Système électrique : 12 V (24 V sur le 222B)
 ===== Sources =====
   * [[http://www.sovavto.net/kraz/214-e.htm|SovAvto : KrAZ-214/219/221/222]]
+  * [[https://www.zr.ru/archive/zr/1978/12/pravoflanghovyie|Za Rulem, 1978/12 : Pravoflangovye]]
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+  * Kochnev, E. D., [[https://www.kolesa.ru/article/yaaz-kraz-i-dvukhtaktnye-dizeli-poslevoennaya-tyazhelaya-avtotekhnika-dlya-sovetskoy-armii|YaAZ, KrAZ i dvukhtaktnye dizeli]], Kolesa.ru, 2020
+  * [[https://en.wikipedia.org/wiki/KrAZ-214|Wikipedia : KrAZ-214]]
+  * AutoKrAZ : historique officiel, Architektonix : KrAZ-222 "Dnepr"
 ===== Galerie =====
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-</WRAP>
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+---- dataentry vehicule ----
+debut : 1958
+fin   : 1966
+usage : industriel
+pays  : URSS
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+{{tag>conception:yaaz conception:kraz constructeur:yaaz constructeur:kraz pays:urss usage:industriel type:tombereau config:6x4 moteur:yaaz-206a moteur:yaaz-206d famille:kraz-g1 periode:1950s periode:1960s statut:todo}}