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 +~~NOTOC~~
 +====== KrAZ-222 "Dnepr" ======
 +//Camion à benne, basculable, routier, 12,2/10/0 t, 6×4//\\
 +**Pays d'origine :** URSS\\
 +**Conception :** YaAZ, KrAZ\\
 +**Production :** YaAZ, KrAZ\\
 +**Période de production :** 1958 à 1966\\
 +**Usage :** industriel
  
 +{{media:pasted:kraz-222_20260701-090201.png?400}}
 +
 +**Parenté :**
 +  * [[.:yaaz-210e|YaAZ-210E]] (prédécesseur)
 +  * [[.:kraz-256b|KrAZ-256B]] (successeur)
 +
 +===== Description =====
 +Succédant au [[yaaz-210e|YaAZ-210E]], benne de carrière produite à Yaroslavl depuis 1951, le **YaAZ-222** est construit sur le même châssis que les YaAZ-219 et YaAZ-221. Il est produit entre 1958 et 1959 au YaAZ avant d'être transféré au KrAZ.
 +
 +Il occupe une place symbolique dans l'histoire de Kremenchug : le 10 avril 1959, les deux premiers camions de l'usine sont des bennes de type YaAZ, assemblées avec des pièces venues de Yaroslavl. Le premier exemplaire reçoit le nom propre "Dnepr". À la fin de 1959, des bennes KrAZ-222 de 10 t sortent déjà de l'usine.
 +
 +En 1963 il est modernisé, le système électrique passe de 12 V à 24 V et le moteur est remplacé par le YaAZ-206D (**KrAZ-222B**). Une source anglophone ne fait débuter la production du KrAZ-222 qu'en 1963.
 +
 +Le défaut majeur de ce camion se révèle être le manque de puissance du deux temps. Il est donc produit jusqu'en 1966 et est remplacé par le [[kraz-256b|KrAZ-256B]], qui reprend ses meilleures solutions et sera le premier à recevoir le nouveau quatre temps du YaMZ.
 +
 +Il sera utilisé dans les carrières et les chantiers civils dans l'entièreté de l'URSS et marquera fortement l'industrie. Il figure sur des billets vietnamiens. Techniquement, il est un KrAZ-219 avec une benne, comme le YaAZ-210E était un YaAZ-210 à benne.
 +
 +===== Famille =====
 +Il est le camion à benne de la famille [[kraz-214|214]]/[[kraz-219|219]]/[[kraz-221|221]]/222. Avec le KrAZ-221, ils sont les modèles les plus courts de la gamme.
 +
 +===== Données techniques =====
 +  * Poids à vide : 12,2 t
 +  * Poids maximum de chargement : 10 t
 +  * Capacité de carburant : 225 l
 +  * Capacité hydraulique : 70 l
 +
 +  * Vitesse maximale sur route : 47 km/h
 +  * Consommation de croisière : 65 l/100 km
 +  * Rapports de vitesse (YaAZ-204) :
 +    * 0,78  1  1,79  3,4  6,17
 +    * -6,69
 +  * Rapport différentiel : 8,21
 +  * Moteur :
 +    * YaAZ-206A, diesel deux temps 6 cylindres en ligne de 6,97 l (165 ch/2000) (691 N·m/1200-1400)
 +    * YaAZ-206D (180 ch) (706 N·m)
 +
 +  * Dimensions (L×l×H) : **8,19 m** × **2,65 m** × **2,76 m**
 +  * Empattement : 4,08 + 1,4 m (4,78 m au centre du tandem)
 +  * Rayon de braquage : 11,2 m
 +  * Benne métallique à déchargement arrière
 +  * Basculement hydraulique par deux vérins agissant sur la benne par un système à levier et balancier, pression de travail 34 kgf/cm²
 +  * Suspension avant à deux ressorts semi-elliptiques avec amortisseurs, extrémités en coussinets caoutchouc
 +  * Suspension arrière à balancier, deux ressorts semi-elliptiques et six bielles de réaction, extrémités glissantes
 +  * Cabine trois places à ossature bois et revêtement métallique
 +  * Système électrique : 12 V (24 V sur le 222B)
 +
 +===== Sources =====
 +  * [[http://www.sovavto.net/kraz/214-e.htm|SovAvto : KrAZ-214/219/221/222]]
 +  * [[https://www.zr.ru/archive/zr/1978/12/pravoflanghovyie|Za Rulem, 1978/12 : Pravoflangovye]]
 +  * Kochnev, E. D., [[https://www.kolesa.ru/article/yaaz-kraz-i-dvukhtaktnye-dizeli-poslevoennaya-tyazhelaya-avtotekhnika-dlya-sovetskoy-armii|YaAZ, KrAZ i dvukhtaktnye dizeli]], Kolesa.ru, 2020
 +  * [[https://en.wikipedia.org/wiki/KrAZ-214|Wikipedia : KrAZ-214]]
 +  * AutoKrAZ : historique officiel, Architektonix : KrAZ-222 "Dnepr"
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 +===== Galerie =====
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 +
 +---- dataentry vehicule ----
 +debut : 1958
 +fin   : 1966
 +usage : industriel
 +pays  : URSS
 +----
 +
 +{{tag>conception:yaaz conception:kraz constructeur:yaaz constructeur:kraz pays:urss usage:industriel type:tombereau config:6x4 moteur:yaaz-206a moteur:yaaz-206d famille:kraz-g1 periode:1950s periode:1960s statut:todo}}